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Pultrusionによる鉄道線のランドマーク復元

Dec 24, 2016

イギリスの大規模な鉄道ネットワークには、歴史的な、そしてしばしば美しいインフラが含まれています。 1つの例は、ランカスターのカーライル橋です。 イングランド北西部のランカシャー地方にあるLune川の110mの橋は、1847年以来鉄道輸送を行っています。西岸線の主要な要素であり、ロンドン - グラスゴー鉄道の一部です。

レールブリッジには、フェンシングや手すりで歩行者を保護するアクセス階段と片側の歩行者用歩道橋があります。 以前の金属製のフェンシング要素は何度も交換されましたが、濡れた気候を考えると、再びひどく錆びました。 鉄道の維持責任者であるネットワーク・レール(ロンドン、英国)は、ブリッジに質量を増やすことを避けるために、軽量で適切な審美性と強度を備えたフェンシング/手すり製品を求めました。 最も重要なのは、修理、塗装、そして最終的にはオーバーホールが完了した、コストのかかるメンテナンスの前回の作業をなくすために、プランナーは耐腐食性を求めていたことです。

Network Railは、英国の製造、設計、設計会社であるPipex px(Roborough、Plymouth、UK)を選び、腐食した金属歩道橋と階段の手すりを置き換える複合ソリューションを開発しました。 Strongwell社(米国バージニア州、Bristol)の販売代理店であるPipex pxは、Iビーム、角管、丸管などのストレートウェルの登録商標EXTRENシリーズ525プルトルドガラス/ポリエステル構造の形状をスレートグレー色で規定しています。レールシステムを橋のパラペットに取り付ける。 シリーズ525には難燃性添加剤と紫外線(UV)抑制剤が配合されています。 フェンシングと手すりシステムは、高さが1.07mから2.44mの範囲にあり、オフサイトで組み立てられ、次にStory Contracting(英国カーライル)によってレールブリッジと階段の両側に設置されました。

合計で、組み立てられたFRPフェンシングの564リニアメートルが設置された。 報告されたように、インストーラとエンドユーザの両方は、完成した改装プロジェクトの結果に喜んでいます。 カーライル・ブリッジの複合フェンシングと手すりは、連続サービスで60年以上続くことが予想されます。